“号称最聪明的油车，而实际上智能驾驶根本不能用，新车才跑了1000公里就出现各种故障码，我真是当了冤大头！”日前，江苏的王先生联系到第一车道，反映其购买使用 上汽大众途观L Pro遇到的问题，并表示这辆汽车的故障已经对其用车构成严重的安全隐患，要求退车或者换车。

新车跳出各种故障码

说起来，王先生算是上汽大众的“铁粉”了。他本来有一辆朗逸，最近老婆生了一对双胞胎，为了给家人更高的生活品质，就想换一辆大一点、档次高一点的车。出于对上汽大众的信任，王先生还是选择了上汽大众，正好赶上途观L Pro最新上市，这款号称“最聪明的油车”的新车吸引住了他。“正是看中它的智驾系统，所以才会舍弃老款途观L，而购买了新款途观L Pro”，王先生这样告诉第一车道。

今年7月4日，王先生总共花费了22万多元，在杭州中晟汽车4S店购买了一辆上汽大众途观LPRO。他对第一车道说，买车的时候就简单查看了一下车辆的外观就开走了。“刚买的新车会出问题，这是万万没想到的，如果4S店交车的时候演示一下这辆车的功能，可能当场就能发现问题”。王先生认为，现在回忆起来，很可能这辆车交付的时候就有问题。

新车买来不久，大约在行驶了1000公里的时候，王先生想体验一下这辆途观L Pro的智驾功能，在选择了iQ.piLot智驾模式之后，王先生按了一下“SET”健，没想到中控屏上突然跳出来“IQ.Pilot 不可用”的字样，还伴随着突然的制动。随后，这辆车又出现了“疲劳警告不可用”“注意力分散警告不可用”等故障提示。

车辆行驶中突然出现状况，王先生当时就吓坏了，赶紧联系上汽大众400客服。客服答复王先生说，可能是王先生开车的时候长时间把头伸出窗外，或者眼睛长时间盯着一侧看。王先生当即反驳了这种说法，“我是多年的老司机了，完全是正常驾驶，谁会做这些奇怪的动作？”

7月27日，王先生把车开到了当地的上汽大众4S店进行检查，4S店对这辆车进行了数据采集，并上传到了上汽大众厂家。7月29日，该4S店联系王先生称，这辆车的自动驾驶不能用，直接开过去做个软件配置即可。对于疲劳驾驶的问题，因为涉及后续的软件升级，要等一等才能解决。

“刚买的新车就要软件升级，我的新车难道是个半成品？”王先生非常气愤。他对第一车道说，当初就是被途观L Pro的智驾系统所吸引，才多花了几万块钱买了它，而没有买老款的途观L。

在王先生提供的照片中，第一车道发现最早的故障记录时间为7月25日。王先生解释说，这辆车频繁出现诸如IQ 智能驾驶不可用、疲劳监测系统不可用、注意力监测系统不可用、 327 故障码等故障现象，很多时候因为是在行车途中，所以无法全部拍照留证。

车主提出两个方案

由于这辆途观L Pro频繁发生这些故障，王先生出于安全考虑已经不敢再开了。他认为这辆途观L Pro的智驾系统可以控制车辆方向，左右车辆行驶，已经对用车构成严重的安全隐患，要求上汽大众退车或者更换为老款途观L。

他提出的具体诉求是：方案一退车，退还他所有的购车费用22多万元；方案二换车，更换为老款途观L，由于是厂家原因造成换车，应由厂家支付换车之后的购置税及保险费用，并将新老款最终落地的差价退还。

第一车道浏览网络发现，像王先生的这辆途观L Pro频出故障并非个例，有多位车友在网络平台反映自己的途观L Pro出现各种故障码。有位车友发帖称，一场大雨出现7个故障码，分别是交通标志识别、动态大灯随动转向、紧急辅助系统等，这些问题还解决不了。有车友质疑“新款怎么这么多问题，没有测试就上市了？”

有车友说：我的Pro洗车、下雨、地库潮湿就报（故障）。还有车友说：我的太阳暴晒了一天，下午启动车辆IQ.Pilot 不可用，故障了。

有车友发现自己手机APP显示前车门是红色，以为车窗没有关闭呢，跑地库一看车窗是关着的，而再启动车辆以后，红色消失了！“天天报码，4S店一句等升级就打发了，到底什么时候能解决啊？”有车友很无奈地发问。

今年5月30日上市的途观L Pro，号称“最聪明的油车”（后来宣传中改为“超聪明的油车”，可能是为了规避广告法），在智能化方面进行了强化，据称将为用户带来“油电同智”的全新体验。然而，从目前消费者的反馈来看，作为上汽大众试水“油电同智”的首款车型，途观L Pro显然不能令人满意。

“途观L Pro卖得这么贵，出了问题就轻描淡写地让升级软件。早知道有这么多问题，我完全可以选择其它品牌车型，性价比比它高的车一大堆呢”。王先生对自己购买了途观L Pro显得很后悔。

在王先生看来，自己这次购买途观L Pro无疑是当了一次小白鼠，那么他退车或者换车的诉求能得到满足吗？我们拭目以待。